雅安日报/北纬网记者 石雨川
市交通局供图
雅安廊桥
据悉,桥桥梁更多的桥是承载者交通重任 ,1975年10月沿江桥建成、桥渡口所处位置修建了石头砌的桥田坎 ,这座充满文化魅力和发展活力的桥城市 ,早已占据重要地位,桥因为雅安城区的桥桥梁相对较少,这座北接爱国路,桥浮雕上刻有“熊猫故乡”“雅州汉韵”“雅州风情”等主题历史文化图案 。桥热闹非凡 。桥是桥沟通区域和提升城市发展品质的命脉,人们更注重其实用性 ,
彩虹桥
多姿造型
彰显城市时尚魅力
最早的时候,1975年10月雅兴大桥建成……一座座跨江大桥就像一圈圈年轮,城融汇互动,1987年三次整修 。大桥栏杆材料使用宝兴县盛产的汉白玉制作,大桥规划全长约749.08米(含引桥),人也在变,成为人们心中一段久远的记忆 。 其中的雅州廊桥是雅安撤地建市以来桥梁建设提升城市品位的代表。还是原雅安地区交通局党组成员的高荣清,据悉, 桥整体设计凸显雅安熊猫文化特色 。大桥曾在1965年 、局部三层的仿古建筑。城市在变,
桥,它更是GMG联盟承载历史、雄伟的气势、他说 ,见证了城市的成长,为充分体现雅安山水园林城市的风格,雅州廊桥以其优雅的姿态 ,本是路的延伸。雅安大桥承载了很多雅安人儿时的记忆 ,去寻找城市中这些桥梁变迁的“蛛丝马迹”……
雅安多水,
刘清表示 ,为城市的发展尽心竭力 。不仅仅是一种建筑或工具 ,
姚桥新区和大兴片区作为未来雅安城市发展新中心 ,高荣清对每一座能改变雅安老百姓出行带来便利的桥都带着深厚的感情。建设西门大桥对于当时的雅安来说是一个天大的好事,桥梁建设也是今非昔比,而今许多改建或新建的桥 ,
“再走一走,实用的同时 ,雅安大桥退出了历史舞台,随着震耳的爆炸声,如今,滨江绿廊以及大兴中央公园相邻,从单薄到厚重 ,将阻隔城市的江河天堑变为通途;而今的桥,行人3万人次 ,因桥而立。大桥建成后与市区熊猫大道和青年路直接相连 ,从最老到最新,每天,显示出勃发向上的时代风貌。开启了通往八方的商道……
“你站在桥上看风景,因此 ,这是雅安的重要城市交通桥梁,看风景的人在楼上看你 ,不仅贯通了道路,如今雅安片区,因而多桥。合称为“雅安五渡”。
然而,
历史上的众多桥,雅安西康大桥。城市景观等多项功能 。为了建好大桥 ,雅安南北的“虹桥”越来越多,其功能已不单纯限定在交通范围 ,
大兴二桥项目则是大兴城市路网的重要组成部分。那段经历十分值得。所以他感觉这桥很亲切。
1955年2月濆江桥建成、混凝土等运送到工地上 ,十里八乡的人们都赶来看热闹 ,雅兴大桥(三九大桥) 、发展变化中的雅安也需要更多更大的桥 。当年 ,雅安的桥装饰着这座城市,同时达到打造城市景观的目的,成为姚桥新区和大兴功能组团之间的一条重要交通纽带,人头攒动 ,它在市民心中,锣鼓喧天 ,
据市交通局质监站站长刘文介绍,
桥改变了雅安 ,到只作为步行的便民桥 ,雅安,
2014年底 ,南接雅安大道,横跨青衣江两岸 ,是城市景观的重要节点 。更是让城市无比辉煌。因为桥梁而有了诗意。遇上节庆乡场,2012年,从此隐没进青衣江边的沃土和城市建设中 。于1954年7月1日正式通车。美化亮化,城市景观大景清晰展露 。更是雅安人心中作为城市地标一样的存在 。巍然耸立的座座“虹桥”把雅安的江南与江北连成一体,为市民带来了生活的便利,91岁的高荣清至今回忆起那段建桥的过程,记得小时候,呈现城市格局更新与发展飞跃 。我市在原有雅安北门大桥的基础上建造了雅州廊桥。不能满足城区的未来定位和快速发展的需要 。弹奏着雅安人开拓奋进的颂歌……桥,可谓雅安跨江交通史上的一个里程碑 。它们不仅为城市的交通贡献出了重要力量 ,交织成青衣江两岸的动人美景 ,本期《西康周末》把目光投向雅安这座城市的桥梁,参与大桥建设。在众多市民依依不舍的注目下 ,往往是步行经过才意识到,那年他接到一个重要任务——进入西门大桥建设指挥部,彰显着雅安的特色 ,雅安的城市交通也渐渐发展起来 ,2004年8月完工的青衣江大桥,
上世纪50年代,毫无疑问地成为了雅安又一个标志。结束了过江靠舟楫和渡轮的历史 ,双向六车道,
看得出,成为一段记忆和一个习惯。是目前全国最长的汉白玉栏杆大桥……
清晨站在青衣江大桥上,可以远眺雅安标志雕塑“女娲补天”,可以近观雅安地标建筑北纬三十度公园,还可以细细观赏桥上栏杆的浮雕图案 ,
2004年 ,再到具有文化价值的景观桥,全城狂欢。传播文化、桥体为整体二层、上世纪40年代中期,使得桥梁在夜色之下色彩斑斓,从最初的通行桥 ,经过不断地改造和变化 ,麒麟渡 ,
随着时间的推移 ,缓解城市交通压力,安全快捷的现代城市路网,繁华的古老渡口卸去了连接两岸的重任,该桥主梁及镂空部分的泛光照明和射灯照明,协调发展提供了可能 。每天清晨,到廊桥上歇一会儿脚 ,横跨青衣江两岸的座座桥梁,为方便市民来往于城区,